NgeRebah yang baik dan benar

by sua Sat Aug 30, 2008 7:58 am

test..test..

gw mau nanya nihh..
gmana sih cara ngerebah yang baik dan benar,...???

terus terang selama touring, gw belum pernah ngerasain ngerebah yang optimal...
ada yg bisa beri tips buat gw..

by komidun Sat Aug 30, 2008 8:23 am

wah masa rebah lover masih kurang optimal...kuncinnya ikuti gaya gravitasi bumi,,

by faisal_sac_027 Thu Sep 04, 2008 10:14 am

jgn pake perasaan gera,,
hajar we,,
tong asa..asa...

by sua Wed Sep 10, 2008 11:43 am

by komidun Tue Sep 23, 2008 5:52 am

taahhh seperti itu,ngerebah yang baik dan benar teh

by sua Thu Sep 25, 2008 3:00 am

#Teknik Knee-down#

NgeRebah yang baik dan benar Bcoms200792113841

Rider duduk segaris dengan motor
Kalau rider duduk segaris dengan motor maka CoG (Centre of Gravity) atau titik gravitasi akan berada di tengah motor juga. Tidak ada keuntungan maupun kerugiannya karena kemiringan motor netral.

NgeRebah yang baik dan benar Bcoms2007921139181

Rider diatas motor, menekan kebawah
Kalau rider duduk tegak maka berat tubuhnya akan menarik titik gravitasi ke atas garis tengah motor. Akibatnya motor perlu lebih miring untuk kecepatan yang sama. Lebih miring, traksi ban makin bekurang.

NgeRebah yang baik dan benar Bcoms20079211311211

Rider menunduk ke bawah
Pengendara yang menunduk ke bawah akan memerlukan sudut kemiringan (lean angle) lebih tinggi karena dia membuat titik gravitasi turun kebawah. Akibatnya gaya yang diperlukan untuk melawan gaya sentripetal motor menjadi berkurang.

NgeRebah yang baik dan benar Bcoms2007921131321

Rider duduk tegak
Untuk kecepatan yang sama, pengendara yang duduk tegak akan memerlukan sudut kemiringan lebih kecil, yang berarti kemungkinan ban 'slide' juga menjadi lebih kurang.

NgeRebah yang baik dan benar Bcoms2007921131471

Rider menggantung (hanging off) di sisi motor
Kalau rider menggantung di sisi motor, maka berat badannya akan menarik titik gravitasi ke bawah garis tengah motor, dan motor tidak perlu terlalu miring.[img][/img]

by komidun Fri Sep 26, 2008 7:49 am

taaahh,,ini dia,,,
hahahah,,lucu juga ya,, dia yang nannya dia juga yang jawab...

by sua Sat Sep 27, 2008 10:22 pm

aq pilih yang ini..

Rider duduk tegak
Untuk kecepatan yang sama, pengendara yang duduk tegak akan memerlukan sudut kemiringan lebih kecil, yang berarti kemungkinan ban 'slide' juga menjadi lebih kurang.

by SAC050 Thu Feb 26, 2009 7:06 pm

woi kalo motor satria kan kecil
ada perbedaan nya ga ama rebahan pake motor laki
secara satria fu itu motor cw bukan co juga bukan

by KudZieL_021 Sat Apr 18, 2009 1:43 pm

SAC050 wrote:woi kalo motor satria kan kecil
ada perbedaan nya ga ama rebahan pake motor laki
secara satria fu itu motor cw bukan co juga bukan

sedikit saran....
klo mau ngerebahin FU,lebih baik dibantu juga oleh badan si joki nya,sambil tahan gas(jgn di tutup gas) biar ga nge-drop tenaganya....(based on experience)....*secara teori mah sya ga tau.hehehehe.......coba terus lah pokonya mah...ntar juga nemu enak nya gimana nikung pake FU.... Malu2